一、產(chǎn)品介紹

瀝青高粘劑是為適應(yīng)我國發(fā)展高等級公路的要求，獨(dú)立自主研發(fā)的一種新型特種瀝青改性材料。外觀為黃色或黑色顆粒，其使用方式可以添加到基質(zhì)瀝青中制備高粘瀝青或是直接添加到石料中拌和生產(chǎn)高粘瀝青混合料。 

高粘瀝青混合料耐久性、高溫穩(wěn)定性、抗老化性能顯著提高，具有較高的抗飛散性、耐水性、耐候性和耐流動(dòng)性。高粘度瀝青主要用于鋪筑排水抗滑降噪（OGFC）路面、彩色透水瀝青路面、應(yīng)力吸收層、橋面鋪裝防水粘結(jié)層、高粘瀝青SMA。

二、技術(shù)指標(biāo)

1、GNJ高粘瀝青改性劑性能檢測結(jié)果

2、高粘改性瀝青性能指標(biāo)

備注：基質(zhì)瀝青為70#道路石油瀝青。

從表中數(shù)據(jù)可以看出，高粘改性瀝青軟化點(diǎn)高，60℃粘度高，針入度小，說明其耐熱性得到提高、感溫性得到改善，溫度敏感性降低，瀝青與集料的粘結(jié)力和握裹力得到提高。

3、高粘改性瀝青混合料性能試驗(yàn)結(jié)果

從表中數(shù)據(jù)可以看出，高粘改性瀝青混合料高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)性能都得到明顯提高。 

三、排水瀝青路面技術(shù)

排水降噪瀝青混凝土是利用級配調(diào)整使粗細(xì)粒料間的孔隙率提高至20%左右，以使降于鋪面上的水分可由大量孔隙迅速排除，避免路表積水及在鋪面上形成水膜，因而減少行車打滑與水沫飛濺，由于它集優(yōu)良的排水、防滑、降噪等功能為一體，不失為一種安全、環(huán)保的生態(tài)瀝青混凝土路面鋪裝新技術(shù)。 

1、排水降噪瀝青混凝土路面功能特性

（1） 提高行車安全性

排水降噪瀝青混凝土路面在雨天可以有效減少路面積水，增加路面與輪胎的附著力，防止汽車在行駛中發(fā)生水漂現(xiàn)象，抑制濺水起霧影響后車視線，減輕雨天路面眩光現(xiàn)象，從而大大提高雨天行車安全性。據(jù)統(tǒng)計(jì)，鋪裝排水降噪瀝青混凝土路面后。交通事故率下降85%。

（2）提高路面抗滑性能

排水性瀝青路面的構(gòu)造深度是普通瀝青路面的2-3倍，可以有效的提高路面的摩擦系數(shù)，具有很高的抗滑性能。

（3）降低環(huán)境噪音

排水降噪瀝青混凝土路面與普通瀝青混凝土路面相比，可降低噪聲3-5dB。

2、排水降噪瀝青混凝土路面的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

與傳統(tǒng)的密級配瀝青混凝土相比，排水降噪瀝青混凝土的大空隙特征使其更容易受到日光、空氣及水的侵蝕，導(dǎo)致混合料出現(xiàn)耐久性的降低以及透水功能喪失等問題。為保證排水降噪瀝青混凝土路面的耐久性和功能的持續(xù)性，必須選擇優(yōu)質(zhì)骨料及高粘性的瀝青膠結(jié)料。

3、典型路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

4、高粘改性瀝青混合料性能指標(biāo)，高粘改性瀝青混合料性能試驗(yàn)結(jié)果

從表中數(shù)據(jù)可以看出，高粘改性瀝青混合料高溫性能、低溫性能和水穩(wěn)性都得到明顯提高。

四、應(yīng)力吸收層技術(shù)

1、防水粘結(jié)應(yīng)力吸收層組合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖

2、防水粘結(jié)應(yīng)力吸收層的性能 

（1）粘結(jié)性能

圖1 不同灑布量下的粘結(jié)強(qiáng)度

從圖中可以看出，選擇取膠結(jié)料灑布量為2.5kg/m2，試件剪切強(qiáng)度1.47MPa，拉拔強(qiáng)度0.61MPa。可以使得瀝青鋪裝層與混凝土路面可以有良好的粘結(jié)性能。 

（2）防水粘結(jié)應(yīng)力吸收層的抗疲勞性能

防水粘結(jié)應(yīng)力吸收層瀝青混合料彎拉疲勞壽命與瀝青灑布量關(guān)系

防水粘結(jié)應(yīng)力吸收組合鋪裝層疲勞試驗(yàn)

從實(shí)驗(yàn)結(jié)果中可以看出，采用防水粘結(jié)應(yīng)力吸收材料后，橋面組合鋪裝層的疲勞破壞次數(shù)明顯提高，*多可達(dá)30000次以上。